Pour r\u00e9pondre \u00e0 la crise profonde rencontr\u00e9e par la fili\u00e8re automobile (covid19, transition vers l\u2019\u00e9lectrique, mutation du secteur par l\u2019innovation), le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique s\u2019est engag\u00e9 le 27 mai sur le site industriel de Valeo \u00e0 Etaples \u00e0 \u00ab faire de la France la premi\u00e8re nation productrice de v\u00e9hicules propres en Europe \u00bb avec pour objectif de porter \u00e0 plus de 1 million par an sous 5 ans la production de v\u00e9hicules propres (\u00e9lectriques, hybrides rechargeables ou hybrides). <\/p>\n\n\n\n
Le secteur automobile repr\u00e9sente pr\u00e8s de 18% du chiffre d\u2019affaires de notre industrie et pr\u00e8s de 400 000 salari\u00e9s. Il conna\u00eet un ralentissement de l\u2019activit\u00e9 depuis la fin 2019 et la crise sanitaire a amplifi\u00e9 les difficult\u00e9s : Le secteur a connu une baisse d\u2019activit\u00e9 en moyenne de plus de 80 % et les ventes d\u2019automobiles ont-elles aussi chut\u00e9 de 80 %. <\/p>\n\n\n\n
Le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a donc pr\u00e9sent\u00e9 un plan \u00ab historique \u00bb d\u2019un montant de 8 milliards d\u2019euros reposant sur trois axes : <\/p>\n\n\n\n
1) Le soutien \u00e0 la demande : c’est un effort de plus d\u20191 milliard d’euros pour l’\u00c9tat. <\/p>\n\n\n\n
Pour renouveler le parc automobile fran\u00e7ais en faveur des v\u00e9hicules propres, \u00e0 partir du 1er juin et jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2021, le bonus \u00e9cologique sera port\u00e9 \u00e0 7000 euros pour l’achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques par les particuliers et \u00e0 5 000 euros pour les entreprises ; un bonus de 2 000 euros pour les hybrides rechargeables sera aussi cr\u00e9\u00e9. Pour les personnes qui vivent ou travaillent dans des zones \u00e0 faibles \u00e9missions, la prime pourra \u00eatre bonifi\u00e9e. Pour que les voitures \u00e9lectriques puissent \u00eatre facilement recharg\u00e9es, nous fixons l\u2019objectif d\u2019un d\u00e9ploiement de 100 000 bornes de recharge d\u2019ici 2021 (l\u2019objectif initial \u00e9tait pr\u00e9vu pour 2022). Nous renfor\u00e7ons la \u00ab prime \u00e0 la conversion \u00bb \u00e0 3000 euros pour un v\u00e9hicule neuf et \u00e0 5000 euros pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique et augmentons le nombre de m\u00e9nages pouvant en b\u00e9n\u00e9ficier. D\u00e9sormais, les trois-quarts des Fran\u00e7ais seront \u00e9ligibles \u00e0 cette mesure, qui s\u2019appliquera aux m\u00e9nages disposant d\u2019un revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence inf\u00e9rieur \u00e0 18 000 euros net par part. Ce dispositif sera disponible \u00e0 partir du 1er juin pour les 200 000 premiers achats. <\/p>\n\n\n\n
2) Investir pour produire en France les v\u00e9hicules de demain <\/p>\n\n\n\n
Nous allons mobiliser 200 millions d’euros de subventions pour accompagner les \u00e9quipementiers, l’ensemble des entreprises sous-traitantes de la fili\u00e8re dans leur transformation et leur mont\u00e9e en gamme. Par ailleurs, nous avons \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 la cr\u00e9ation d’un fonds d’investissement de 600 millions d’euros pour intervenir en fonds propres sur l’ensemble des entreprises de la fili\u00e8re. L’Etat apportera 400 millions d’euros et chacun des deux grands constructeurs fran\u00e7ais, PSA et Renault, mettront eux-m\u00eames 100 millions d’euros. Enfin, 150 millions d\u2019euros seront mobilis\u00e9s pour contribuer \u00e0 l’effort de relance de la fili\u00e8re pour soutenir l\u2019innovation, la R&D de l\u2019industrie automobile fran\u00e7aise. Les premiers projets pourront d\u00e9buter d\u00e8s ao\u00fbt 2020. <\/p>\n\n\n\n
3) Relocaliser la production \u00e0 valeur ajout\u00e9e en France et consolider la totalit\u00e9 de la production industrielle sur nos sites. <\/p>\n\n\n\n
Les groupes fran\u00e7ais PSA et Renault se sont engag\u00e9s \u00e0 augmenter leur production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides en France pour atteindre 1 millions de v\u00e9hicules d\u00e8s 2025. Le Pr\u00e9sident a rappel\u00e9 l\u2019engagement de Renault \u00e0 investir 450 millions d\u2019euros dans son site de Maubeuge. Le pr\u00eat de 5 milliards d’euros de l’Etat ne saurait \u00eatre conclu avant que ces discussions n’aboutissent et il d\u00e9pendra de l’issue de celles-ci. Le Pr\u00e9sident attend en particulier que des garanties soient donn\u00e9es aux salari\u00e9s des sites de Douai et de Maubeuge. Renault a aussi pris la d\u00e9cision de rejoindre le programme europ\u00e9en de batteries \u00e9lectriques qui regroupait notamment, c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, PSA et Total Saft. <\/p>\n\n\n\n
Le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a \u00e9galement pr\u00e9cis\u00e9 que le plan de relance franco-allemand d’environ 500 milliards d’euros avait \u00ab\u00a0vocation \u00e0 soutenir les secteurs les plus en difficult\u00e9\u00a0\u00bb comme l’automobile. <\/p>\n\n\n\n
Au total, \u00ab il s’agit d’un plan de d\u00e9fense de notre emploi industriel, qui va \u00eatre confront\u00e9 \u00e0 l’une des plus graves crises de son histoire. Il s’agit d’un plan de souverainet\u00e9 industrielle automobile, qui a vocation \u00e0 relocaliser de la valeur ajout\u00e9e (\u2026) Et il s’agit donc bien d’un plan d’avenir de l’automobile, du XXI\u00e8 si\u00e8cle \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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