{"id":2845,"date":"2018-12-20T20:14:36","date_gmt":"2018-12-20T19:14:36","guid":{"rendered":"http:\/\/joelgirauddepute.fr\/?p=2845"},"modified":"2018-12-20T20:14:36","modified_gmt":"2018-12-20T19:14:36","slug":"les-pickups-de-tourisme-reintegrent-le-droit-commun-mais-ceux-a-usage-utilitaire-restent-exoneres-de-malus-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/joelgirauddepute.fr\/index.php\/2018\/12\/20\/les-pickups-de-tourisme-reintegrent-le-droit-commun-mais-ceux-a-usage-utilitaire-restent-exoneres-de-malus-ecologique\/","title":{"rendered":"Les pickups de tourisme r\u00e9int\u00e8grent le droit commun mais ceux \u00e0 usage utilitaire restent exon\u00e9r\u00e9s de malus \u00e9cologique"},"content":{"rendered":"

Le projet de loi de finances vot\u00e9 ce matin a mis fin \u00e0 une anomalie. Elle avait \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9e, en septembre, par un d\u00e9put\u00e9 qui s\u2019\u00e9tait \u00e9tonn\u00e9 que les v\u00e9hicules de type pickup \u00e0 cabines longues parfois \u00e9quip\u00e9s et utilis\u00e9s comme des v\u00e9hicules de tourisme, puissent \u00eatre exon\u00e9r\u00e9s de malus \u00e9cologique alors que des v\u00e9hicules de m\u00eame gamme, mais \u00e0 carrosseries \u00ab ordinaires \u00bb, pouvaient se voir facturer entre 5.000 \u20ac et 10.500 \u20ac de malus en fonction de leur motorisation. Cette anomalie \u00e9tait d\u2019ailleurs mise en avant dans la promotion de ces v\u00e9hicules de type pickup par les constructeurs.<\/span><\/p>\n

L\u2019Assembl\u00e9e nationale avait donc adopt\u00e9 un dispositif simple pour soumettre les pickups au droit commun.<\/span><\/p>\n

D\u00e8s apr\u00e8s cette adoption, les professionnels ont attir\u00e9 l\u2019attention de Jo\u00ebl GIRAUD rapporteur g\u00e9n\u00e9ral du budget sur\u00a0 deux difficult\u00e9s. D\u2019abord nombre de ces v\u00e9hicules \u00e0 cabines longues continuent d\u2019avoir une utilisation exclusivement professionnelle, leur am\u00e9nagement int\u00e9rieur \u00e9tant sommaire. Ensuite certains professionnels travaillant en milieu p\u00e9rilleux , par exemple les domaines skiables, utilisent ces v\u00e9hicules sur la recommandation expresse d\u2019organismes d\u2019Etat qui les consid\u00e8rent comme \u00e9tant en mesure de mieux assurer la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs transport\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Il apparaissait alors in\u00e9quitable, pour le paiement du malus \u00e9cologique et de la taxe sur des v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9, de ne pas distinguer entre l\u2019utilisation professionnelle et l\u2019utilisation ordinaire de ce v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n

C\u2019est ainsi que d\u00e9put\u00e9s de montagne, rapporteur g\u00e9n\u00e9ral et gouvernement se sont mis d\u2019accord en s\u00e9ance.\u00a0 Le texte vot\u00e9 soumet donc les pickups utilis\u00e9s comme des v\u00e9hicules de tourisme au malus et aux taxes habituelles. Les v\u00e9hicules sommairement \u00e9quip\u00e9s ou \u00ab\u00a0affect\u00e9s exclusivement \u00e0 l’exploitation des remont\u00e9es m\u00e9caniques et des domaines skiables\u00a0\u00bb continuent de b\u00e9n\u00e9ficier du r\u00e9gime en cours pr\u00e9c\u00e9demment. Pour les distinguer les parlementaires ont utilis\u00e9 les mentions port\u00e9es sur la carte grise : carrosserie de type pickup et cinq places, car c\u2019est ce dernier crit\u00e8re qui caract\u00e9rise le mieux l\u2019utilisation non-professionnelle de ces v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n

Pour se donner le temps d\u2019\u00e9valuer certaines difficult\u00e9s, ce dispositif n\u2019entrera en vigueur qu\u2019au 1er juillet 2019.\/.<\/span><\/p>\n

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